stirileprotv.ro
VOYO
RON
RON
RON
RON
(P) iBani. Piața imobiliară după majorarea TVA. Sfaturi pentru cei interesați să cumpere o locuință nouă
”Incont”, site-ul Știrile Pro TV de informații economice și educație financiară, a devenit ”iBani” 
România, departe de zona euro. Analist: Probabil ne ducem spre 2030 cu adoptarea monedei unice
Popa, CFA România: Într-o lume fără pensii private ar trebui să ne aşteptăm la o pensie de 32% din ultimul salariu
Siemens Energy anunţă concedieri masive pentru a-şi majora profitul. Compania are mii de angajați în România
Cu trenul de la Paris la Viena sau de la Zurich la Barcelona. Pandemia reînvie cursele feroviare de noapte în Europa 
(P) De ce aleg românii să joace la pariuri
(P) Tot ce trebuie să știi despre vigneta Ungaria și prețul acesteia
Digitalizarea departamentului HR - un subiect în trend chiar și pentru companiile de IT
Huawei dezminte zvonurile privind vânzarea brandurilor premium de smartphone P şi Mate 
Cum vom lucra în 2021: 60% dintre companii vor să reînceapă munca de la birou din luna martie. Mai mult de jumătate au tăiat programele de training şi pe cele de wellbeing 
Două treimi din forţa de muncă existentă la nivel global lucrează de acasă, însă unul din trei angajaţi folosește propriul calculator pentru a-şi desfăşura activitatea Prabusirea unui colos. Cum s-a risipit CFR, “a doua armata a tarii”, unde in ’89 lucra 1% din populatia Romaniei
Traim intr-o epoca in care trenurile ating 400 km/ora, circula pe sub mari si strabat sute de kilometri strapungand muntii. Tehnologia a evoluat atat de mult, incat banala roata de tren a fost inlocuita cu magneti sau perne de aer.
In China si SUA se vorbeste de trenurile care sa circule prin tuneluri vidate, de altfel o inventie a romanului Henri Coanda, care ar reduce la minimum frecarea cu aerul, atingand astfel viteze inimaginabile.
Si la acest capitol, Romania pare sa nu se afle pe planeta pe care sutele de kilometri parcursi cu trenul intr-o ora cresc de la o zi la alta si nici macar pe continentul care a construit o linie de cale ferata la peste 100 de metri adancime, pe sub Canalul Manecii.
Romania este tara in care viteza medie cu care se circula pe caile ferate este de 45 km/ora, cu 15 km mai putin fata de 1989, in care distanta Bucuresti-Baia Mare se parcurge in 14 ore, cu 4 ore mai mult decat inainte de Revolutie si in care de la Bucuresti la Buzau trenul face cu 40 de minute mai mult ca in 1938.
autor: Vlad Moldoveanu,
22 august 2014 11:34
Pe acelasi subiect:
Invață să ții sub control cheltuielile de sărbători. Cum funcționează cardul de cumpărături 
Moneda euro la 20 de ani. Cea mai importantă realizare macro-economică a secolului trecut a supraviețuit marii crize mondiale, dar rămâne un colos handicapat de propriile slăbiciuni
UE pregătește măsuri de urgență, în cazul unui ”no deal” cu Londra, din ianuarie. Domeniile vizate: pescuitul şi transportul rutier şi aerian
Explozie la gazoductul din Ucraina care asigura gazele pentru Europa. Ce se întâmplă cu livrările de gaze rusești spre continent
RSS