stirileprotv.ro
VOYO
RON
RON
RON
RON
”Incont”, site-ul Știrile Pro TV de informații economice și educație financiară, a devenit ”iBani” 
Să ne amintim ce ne oferă speranță. Alex Bogdan: Depinde doar de noi să putem rescrie povestea unui an mai bun
România, departe de zona euro. Analist: Probabil ne ducem spre 2030 cu adoptarea monedei unice
Popa, CFA România: Într-o lume fără pensii private ar trebui să ne aşteptăm la o pensie de 32% din ultimul salariu
Siemens Energy anunţă concedieri masive pentru a-şi majora profitul. Compania are mii de angajați în România
Cu trenul de la Paris la Viena sau de la Zurich la Barcelona. Pandemia reînvie cursele feroviare de noapte în Europa 
(P) De ce aleg românii să joace la pariuri
(P) Tot ce trebuie să știi despre vigneta Ungaria și prețul acesteia
Digitalizarea departamentului HR - un subiect în trend chiar și pentru companiile de IT
Huawei dezminte zvonurile privind vânzarea brandurilor premium de smartphone P şi Mate 
Cum vom lucra în 2021: 60% dintre companii vor să reînceapă munca de la birou din luna martie. Mai mult de jumătate au tăiat programele de training şi pe cele de wellbeing 
Două treimi din forţa de muncă existentă la nivel global lucrează de acasă, însă unul din trei angajaţi folosește propriul calculator pentru a-şi desfăşura activitatea Masini pe care sa nu le cumperi noi. 5 modele care pierd cel mai mult din valoare intr-un an GALERIE FOTO
In contextul crizei financiare internationale, putini sunt cei care isi mai permit sa-si schimbe masina intr-un an sau doi dupa ce si-au cumparat-o. Asa ca alegerea unei masini care sa reziste cat mai mult in timp ar fi de dorit in vremurile tulburi pe care le traversam in prezent. Jumatatea plina a paharului in cazul masinilor care se devalorizeaza rapid este ca, daca vrei sa-ti cumperi un model, nu trebuie sa-ti iei o masina noua, ci sa astepti cateva luni, dupa care pretul acesteia scade considerabil.
Dupa ce au realizat un top al masinilor care isi pierd cel mai putin din valoare in timp, cei de la Daily Mail, in colaborare cu blogul auto motors.co.uk prezinta si un top al masinilor care se devalorizeaza cel mai mult dupa un an de folosire.
Pe primul loc, cu o devalorizare de aproape 50% se afla Vauxhall Zafira, potrivit celor de la Daily Mail. Astfel, daca un model nou se vindea in septembrie 2010 cu 22.000 de lire sterline, dupa un an, aceeasi masina se vinde cu 11.100 lire sterline.
Locul al doilea este ocupat de “sora” primeia, respectiv Vauxhall Astra. Daca anul trecut un model nou se vindea cu 19.350 de lire sterline, dupa un an masina poate fi achizitionata la pretul de 10.300 de lire, adica o devalorizare de circa 47%.
Din aceeasi categorie face parte si Vauxhall Corsa, care ocupa locul al treilea la devalorizare, cu 44% pierdere la pret intr-un an. De exemplu, un model nou care in septembrie anul trecut se vindea cu 14.700 lire sterline, acum poate fi cumparat cu aproximativ 8.200 de lire, dupa un an de folosire.
Renault Megane completeaza topul pe locul al patrulea, cu o devalorizare de aproximativ 39%, dupa un an de folosire. Astfel, daca un model nou se vindea in urma cu un an cu 18.400 de lire, acum aceeasi masina poate fi cumparata acum 11.100 lire sterline.
Ultimul loc in top 5 este ocupat de o alta marca frantuzeasca, Peugeot 207, o masina foarte populara in ultimii ani. Dupa un an de rulaj, modelul pierde cam 36% din valoare. Potrivit analizei facute pe piata britanica de Daily Mail, un Peugeot 207, care anul trecut se vindea nou cu 13.500 de lire, acum poate fi achizitionat cu aproximativ 8.700 de lire sterline.
Citeste si:
Pe acelasi subiect:
Invață să ții sub control cheltuielile de sărbători. Cum funcționează cardul de cumpărături 
Moneda euro la 20 de ani. Cea mai importantă realizare macro-economică a secolului trecut a supraviețuit marii crize mondiale, dar rămâne un colos handicapat de propriile slăbiciuni
UE pregătește măsuri de urgență, în cazul unui ”no deal” cu Londra, din ianuarie. Domeniile vizate: pescuitul şi transportul rutier şi aerian
Explozie la gazoductul din Ucraina care asigura gazele pentru Europa. Ce se întâmplă cu livrările de gaze rusești spre continent
RSS