Cifre obscene in cel mai nebun sport dupa fotbal. Secretele de miliarde si de moarte: o tona de putere, bani infiniti si sportivi extraterestri
Formula 1 este unul dintre sporturile care se alimenteaza cu la fel de multi bani pe cat face.
Dincolo de ce vedem la televizor sunt lucruri care se afla greu. Nu ca ar fi interzise, sunt doar legende ca trebuie sa circule mai putin printre oamenii care nu sunt neaparat fani.
BBC.com a publicat un material cu secretele involuntare din cel mai rapid sport de pe Pamant.
In viraje, fortele de apasare (asa-numitele “G”-uri) sunt de patru ori mai mari, asta inseamna ca un om neantrenat fizic isi poate pierde capul in sens propriu. Muschii gatului si ai umerilor trebuie sa fie bine-lucrati.
Insa cele mai dure efecte pentru piloti sunt la nivelul sistemului cardiovascular. Inima lucreaza intr-un ritm de 200 bpm de la inceputul pana la finalul cursei din cauza tensiunii si a emotiilor, iar tesutul in sine este afectat de vibratiile masinii.
O masina de F1 cu tot cu pilot nu trebuie sa depaseasca 642 kg. Acum sunt motoare V8 pe monoposturi, de 2.4 litri capacitate, cu patru supape pe cilindru (32 in total). Puterea pe care o trimit masinile la roti este de 900 de cai, printr-o cutie automata cu sapte trepte. Raportul de putere este de 1 CP / 0.7 kg . Pentru o comparatie, un Logan are 0.09 CP / kg.
Cea mai apropiata masina de strada (legala) de comportamentul uneia din Fomrula 1 este Ariel Atom. Englezii au construit insa numai 25 de bucati, dar cu un pret normal pentru o masina atat de puternica: 230.000 $. Ariel Atom atinge suta in 2.5 secunde.
KERS-ul (sistemul de recuperare a energiei) mai adauga 80 de cai putere in zonele de actiune reglementate de FIA (ex: linia start-finish). Cu diferente imperceptibile intre echipe, masinile de F1 prind suta la ora in 1.8 secunde si ating 400 de km/h, viteza nelimitata electronic. Totusi, pe niciun circuit masinile nu pot prinde mult peste 320 km/h . La Monza se atinge cea mai mare viteza – 340 km/h.
Insa nicio cifra din toate acestea nu ar fi posibila fara multi bani. Cei mai multi bani. Alonso a fost platit cu 29 mil. $ pentru 2011 la Ferrari. Pentru al treilea titlu consecutiv al lui Vettel, Red Bull a cheltuit intre 200 si 400 mil. $. Ferrari este cel mai consecvent mare cheltuitor in Formula 1, 300 mil. $ in medie pe an.
VOYO

RON
RON
RON
RON
(P) iBani. Piața imobiliară după majorarea TVA. Sfaturi pentru cei interesați să cumpere o locuință nouă
”Incont”, site-ul Știrile Pro TV de informații economice și educație financiară, a devenit ”iBani”
România, departe de zona euro. Analist: Probabil ne ducem spre 2030 cu adoptarea monedei unice
Popa, CFA România: Într-o lume fără pensii private ar trebui să ne aşteptăm la o pensie de 32% din ultimul salariu
Siemens Energy anunţă concedieri masive pentru a-şi majora profitul. Compania are mii de angajați în România
Cu trenul de la Paris la Viena sau de la Zurich la Barcelona. Pandemia reînvie cursele feroviare de noapte în Europa
(P) De ce aleg românii să joace la pariuri
(P) Tot ce trebuie să știi despre vigneta Ungaria și prețul acesteia
Digitalizarea departamentului HR - un subiect în trend chiar și pentru companiile de IT
Huawei dezminte zvonurile privind vânzarea brandurilor premium de smartphone P şi Mate
Cum vom lucra în 2021: 60% dintre companii vor să reînceapă munca de la birou din luna martie. Mai mult de jumătate au tăiat programele de training şi pe cele de wellbeing
Două treimi din forţa de muncă existentă la nivel global lucrează de acasă, însă unul din trei angajaţi folosește propriul calculator pentru a-şi desfăşura activitatea 
Invață să ții sub control cheltuielile de sărbători. Cum funcționează cardul de cumpărături
Moneda euro la 20 de ani. Cea mai importantă realizare macro-economică a secolului trecut a supraviețuit marii crize mondiale, dar rămâne un colos handicapat de propriile slăbiciuni
UE pregătește măsuri de urgență, în cazul unui ”no deal” cu Londra, din ianuarie. Domeniile vizate: pescuitul şi transportul rutier şi aerian
Explozie la gazoductul din Ucraina care asigura gazele pentru Europa. Ce se întâmplă cu livrările de gaze rusești spre continent




RSS