stirileprotv.ro
VOYO
RON
RON
RON
RON
”Incont”, site-ul Știrile Pro TV de informații economice și educație financiară, a devenit ”iBani” 
Să ne amintim ce ne oferă speranță. Alex Bogdan: Depinde doar de noi să putem rescrie povestea unui an mai bun
România, departe de zona euro. Analist: Probabil ne ducem spre 2030 cu adoptarea monedei unice
Popa, CFA România: Într-o lume fără pensii private ar trebui să ne aşteptăm la o pensie de 32% din ultimul salariu
Siemens Energy anunţă concedieri masive pentru a-şi majora profitul. Compania are mii de angajați în România
Cu trenul de la Paris la Viena sau de la Zurich la Barcelona. Pandemia reînvie cursele feroviare de noapte în Europa 
(P) De ce aleg românii să joace la pariuri
(P) Tot ce trebuie să știi despre vigneta Ungaria și prețul acesteia
Digitalizarea departamentului HR - un subiect în trend chiar și pentru companiile de IT
Huawei dezminte zvonurile privind vânzarea brandurilor premium de smartphone P şi Mate 
Cum vom lucra în 2021: 60% dintre companii vor să reînceapă munca de la birou din luna martie. Mai mult de jumătate au tăiat programele de training şi pe cele de wellbeing 
Două treimi din forţa de muncă existentă la nivel global lucrează de acasă, însă unul din trei angajaţi folosește propriul calculator pentru a-şi desfăşura activitatea Dupa investitii de 500 mil. euro, drumul catre mare dureaza tot patru ore!
Dupa aproape cinci ani de lucrari de modernizare si investitii de peste 500 milioane de euro, de 1 Mai drumul cu trenul spre litoral va dura tot patru ore, pe o distanta de 225 km. Motivul: in proiect nu au fost incluse si podurile de la Fetesti si Cernavoda. Abia de la anul vom face pe drum tot atat cat in 2005, adica doua ore si jumatate, iar timpul calatoriei va scadea sub doua ore in 2015, cand vor fi gata podurile, potrivit cotidianului Gandul.
Nici cu masina nu se ajunge prea rapid, pentru ca Autostrada Soarelui se termina brusc la Cernavoda, apoi traficul se inghesuie pe o singura banda pe sens.
Pentru ca la inceperea lucrarilor de modernizare a magistralei feroviare Bucuresti - Constanta nu au fost luate in calcul si podurile de peste Dunare, investitia de 665,2 milioane de euro derulata in ultimii cinci ani nu va reduce, in final, durata de parcurs a trenurilor spre litoral.
Anul viitor, cand oficialii CFR SA, compania care gestioneaza infrastructura feroviara, promit ca se vor incheia lucrarile, distanta de 225 km dintre Bucuresti si Constanta va fi parcursa in doua ore si jumatate.
Citeste articolul integral in Gandul
Pe acelasi subiect:
Invață să ții sub control cheltuielile de sărbători. Cum funcționează cardul de cumpărături 
Moneda euro la 20 de ani. Cea mai importantă realizare macro-economică a secolului trecut a supraviețuit marii crize mondiale, dar rămâne un colos handicapat de propriile slăbiciuni
UE pregătește măsuri de urgență, în cazul unui ”no deal” cu Londra, din ianuarie. Domeniile vizate: pescuitul şi transportul rutier şi aerian
Explozie la gazoductul din Ucraina care asigura gazele pentru Europa. Ce se întâmplă cu livrările de gaze rusești spre continent
RSS