stirileprotv.ro
VOYO
RON
RON
RON
RON
”Incont”, site-ul Știrile Pro TV de informații economice și educație financiară, a devenit ”iBani” 
Să ne amintim ce ne oferă speranță. Alex Bogdan: Depinde doar de noi să putem rescrie povestea unui an mai bun
România, departe de zona euro. Analist: Probabil ne ducem spre 2030 cu adoptarea monedei unice
Popa, CFA România: Într-o lume fără pensii private ar trebui să ne aşteptăm la o pensie de 32% din ultimul salariu
Siemens Energy anunţă concedieri masive pentru a-şi majora profitul. Compania are mii de angajați în România
Cu trenul de la Paris la Viena sau de la Zurich la Barcelona. Pandemia reînvie cursele feroviare de noapte în Europa 
(P) De ce aleg românii să joace la pariuri
(P) Tot ce trebuie să știi despre vigneta Ungaria și prețul acesteia
Digitalizarea departamentului HR - un subiect în trend chiar și pentru companiile de IT
Huawei dezminte zvonurile privind vânzarea brandurilor premium de smartphone P şi Mate 
Cum vom lucra în 2021: 60% dintre companii vor să reînceapă munca de la birou din luna martie. Mai mult de jumătate au tăiat programele de training şi pe cele de wellbeing 
Două treimi din forţa de muncă existentă la nivel global lucrează de acasă, însă unul din trei angajaţi folosește propriul calculator pentru a-şi desfăşura activitatea CFR Calatori va introduce circulatia trenurilor din ora in ora
Compania de stat CFR Calatori planuieste sa introduca mersul cadentat al trenurilor de anul viitor pentru a face economii anuale de 100 de milioane de euro, potrivit programului de restructurare si redresare economica-financiara a companiei, scrie Ziarul Financiar.
Mersul cadentat al trenurilor este un sistem care presupune circulatia trenurilor la intervale fixe de timp pentru aceleasi categorii de tren, aceleasi rute si aceleasi statii. Plecarea trenurilor personale va fi din ora in ora, iar a trenurilor accelerat din trei in trei ore.
"Introducerea mersului cadentat ar putea aduce in 2011 o economie anuala de aproximativ 400 milioane lei (100 milioane euro) numai din costurile de exploatare directe, numarul de calatori va creste cu 15%, iar incasarile pe sectiile unde se va introduce mersul cadentat s-ar putea majora cu 20%", potrivit datelor din program.
Cu toate acestea, din cauza degradarii continue a infrastructurii feroviare exista dificultati in aplicarea traficului cadentat.
Mai mult, circulatia trenurilor la intervale fixe de timp va presupune suplimentarea personalului prin recalificarea profesionala a salariatilor din sectorul de exploatare vagoane.
Citeste continuarea in Ziarul Financiar
Pe acelasi subiect:
Invață să ții sub control cheltuielile de sărbători. Cum funcționează cardul de cumpărături 
Moneda euro la 20 de ani. Cea mai importantă realizare macro-economică a secolului trecut a supraviețuit marii crize mondiale, dar rămâne un colos handicapat de propriile slăbiciuni
UE pregătește măsuri de urgență, în cazul unui ”no deal” cu Londra, din ianuarie. Domeniile vizate: pescuitul şi transportul rutier şi aerian
Explozie la gazoductul din Ucraina care asigura gazele pentru Europa. Ce se întâmplă cu livrările de gaze rusești spre continent
RSS