Fuziunea ar fi creat al doilea mare producător de oţel din Europa, după ArcelorMittal, iar UE apreciază că tranzacţia ar fi dus la majorarea preţurilor şi la reducerea concurenţei, scrie Agerpres.

Concesiile oferite de cele două companii nu sunt adecvate, în timp ce importurile din terţe ţări nu vor putea compensa majorarea preţurilor care va rezulta în urma tranzacţiei, a anunţat marţi Comisia Europeană (CE).

"Oţelul este crucial pentru multe lucruri pe care le utilizăm în viaţa noastră de zi cu zi, cum ar fi maşinile şi conservele. Milioane de europeni lucrează în aceste sectoare şi companiile depind de preţurile competitive ale oţelului pentru a vinde la nivel global. Această fuziune ar fi redus concurenţa şi ar fi majorat preţurile pentru diferite produse din oţel", a apreciat comisarul european pentru concurenţă, Margrethe Vestager.

Decizia afectează o industrie în care sunt aproximativ 360.000 de angajaţi în Europa.

Luna trecută, Thyssenkrupp anunţase că va renunţa la fuziunea cu Tata Steel, deoarece Comisia Europeană ar urma să blocheze tranzacţia.

Cele două companii nu au vrut să facă vreo concesie pentru a obţine aprobarea Executivului comunitar pentru această tranzacţie, deoarece astfel s-ar fi redus planificatele reduceri de costuri, a precizat într-un comunicat Thyssenkrupp. Analiştii avertizaseră că Thyssenkrupp şi Tata ar putea fi nevoite să vândă o parte din active pentru a obţine aprobarea autorităţilor de reglementare.

În condiţiile în care Thyssenkrupp este al treilea mare producător de oţel din Europa, după ArcelorMittal şi Tata Steel, acordul ar fi creat al doilea mare producător de oţel din Europa, cu unităţi de producţie în Germania, Marea Britanie şi Olanda şi aproximativ 48.000 de angajaţi.

Tranzacţia dintre Tata şi Thyssenkrupp ar fi dus la reduceri anuale de costuri de până la 600 de milioane de euro.

Grupul ThyssenKrupp este prezent şi în România prin toate cele cinci divizii ale sale, respectiv metalurgie, auto, ascensoare, bunuri industriale şi servicii.