stirileprotv.ro
VOYO
RON
RON
RON
RON
”Incont”, site-ul Știrile Pro TV de informații economice și educație financiară, a devenit ”iBani” 
Să ne amintim ce ne oferă speranță. Alex Bogdan: Depinde doar de noi să putem rescrie povestea unui an mai bun
România, departe de zona euro. Analist: Probabil ne ducem spre 2030 cu adoptarea monedei unice
Popa, CFA România: Într-o lume fără pensii private ar trebui să ne aşteptăm la o pensie de 32% din ultimul salariu
Siemens Energy anunţă concedieri masive pentru a-şi majora profitul. Compania are mii de angajați în România
Cu trenul de la Paris la Viena sau de la Zurich la Barcelona. Pandemia reînvie cursele feroviare de noapte în Europa 
(P) De ce aleg românii să joace la pariuri
(P) Tot ce trebuie să știi despre vigneta Ungaria și prețul acesteia
Digitalizarea departamentului HR - un subiect în trend chiar și pentru companiile de IT
Huawei dezminte zvonurile privind vânzarea brandurilor premium de smartphone P şi Mate 
Cum vom lucra în 2021: 60% dintre companii vor să reînceapă munca de la birou din luna martie. Mai mult de jumătate au tăiat programele de training şi pe cele de wellbeing 
Două treimi din forţa de muncă existentă la nivel global lucrează de acasă, însă unul din trei angajaţi folosește propriul calculator pentru a-şi desfăşura activitatea Romania, pe harta tunelului feroviar dintre Europa si Asia, primul care leaga doua continente. Costul proiectului ajunge la 3 mld. euro. GALERIE FOTO
Turcia a inaugurat, marti, un tunel feroviar submarin care face legatura intre Europa si Asia, pe sub Stramtoarea Bosfor, concretizand un plan propus initial de sultanul otomat Abdulmejid in urma cu 150 de ani, relateaza presa turca, preluata de Mediafax.
Tunelul feroviar submarin figureaza printre marile proiecte de infrastructura ale Guvernului premierului Recep Tayyip Erdogan si este primul de acest gen din lume care leaga doua continente.
Tunelul are lungimea totala de 13,6 kilometri, dintre care un segment de 1,4 kilometri trece pe sub Stramtoarea Bosfor, care desparte Asia de Europa, si este sapat la adancimea de 55 de metri.
Proiectul a fost finantat de Banca Japoniei (750 milioane de euro), dar si de BEI, iar costul intregului proiect de infrastructura se ridica la 3 miliarde de euro.
Autoritatile turce spera ca tunelul va fi tranzitat de aproximativ 1,5 milioane de calatori zilnic.
Pe fondul temerilor referitoare la efectele unui cutremur, ministrul turc al Transporturilor, Binali Yildirim, a dat asigurari ca tunelul este proiectat sa reziste la un seism de pana la 9,0 grade.
Sursa foto: Mediafax
autor: iBani,
29 octombrie 2013 16:54
Pe acelasi subiect:
Invață să ții sub control cheltuielile de sărbători. Cum funcționează cardul de cumpărături 
Moneda euro la 20 de ani. Cea mai importantă realizare macro-economică a secolului trecut a supraviețuit marii crize mondiale, dar rămâne un colos handicapat de propriile slăbiciuni
UE pregătește măsuri de urgență, în cazul unui ”no deal” cu Londra, din ianuarie. Domeniile vizate: pescuitul şi transportul rutier şi aerian
Explozie la gazoductul din Ucraina care asigura gazele pentru Europa. Ce se întâmplă cu livrările de gaze rusești spre continent
RSS