stirileprotv.ro
VOYO
RON
RON
RON
RON
”Incont”, site-ul Știrile Pro TV de informații economice și educație financiară, a devenit ”iBani” 
Să ne amintim ce ne oferă speranță. Alex Bogdan: Depinde doar de noi să putem rescrie povestea unui an mai bun
România, departe de zona euro. Analist: Probabil ne ducem spre 2030 cu adoptarea monedei unice
Popa, CFA România: Într-o lume fără pensii private ar trebui să ne aşteptăm la o pensie de 32% din ultimul salariu
Siemens Energy anunţă concedieri masive pentru a-şi majora profitul. Compania are mii de angajați în România
Cu trenul de la Paris la Viena sau de la Zurich la Barcelona. Pandemia reînvie cursele feroviare de noapte în Europa 
(P) De ce aleg românii să joace la pariuri
(P) Tot ce trebuie să știi despre vigneta Ungaria și prețul acesteia
Digitalizarea departamentului HR - un subiect în trend chiar și pentru companiile de IT
Huawei dezminte zvonurile privind vânzarea brandurilor premium de smartphone P şi Mate 
Cum vom lucra în 2021: 60% dintre companii vor să reînceapă munca de la birou din luna martie. Mai mult de jumătate au tăiat programele de training şi pe cele de wellbeing 
Două treimi din forţa de muncă existentă la nivel global lucrează de acasă, însă unul din trei angajaţi folosește propriul calculator pentru a-şi desfăşura activitatea Si falimentul costa. Contractul pagubos care obliga statul ungar sa plateasca miliarde de euro din cauza disparitiei Malev
Intrarea operatorului national de transport aerian Malev in lichidare ar putea costa guvernul ungar aproximativ 1.000 miliarde de forinti (3,4 miliarde euro), din cauza unui contract incheiat cu aeroportul din Budapesta, a declarat un oficial guvernamental, scrie Mediafax.
Contractul dintre guvern si operatorul aeroportului, compania Budapest Airport, prevede ca in cazul lichidarii Malev statul va fi obligat sa acopere 90% din datoria cu prioritate la plata a Malev si 97% din contributiile de capital ale actionarului majoritar al Budapest Airport, compania germana Hochtief.
Datoria Malev care intra sub incidenta contractului se ridica la 464 miliarde de forinti, iar statul ar mai trebui sa plateasca 60 de miliarde de forinti pentru actiuni si 390 de miliarde de forinti pentru dreptul Budapest Airport de administrare a activelor pe 75 de ani.
Malev este cel mai important partener al aeroportului international din Budapesta, generand circa 40% din cifra de afaceri.
Comisia Europeana a decis insa in ianuarie ca Malev trebuie sa returneze statului circa 100 de miliarde de forinti (338 milioane euro), considerate ajutoare ilegale, iar Curtea Europena de Justitie a interzis guvernului de la Budapesta sa acorde alte ajutoare companiei.
Pe acelasi subiect:
Invață să ții sub control cheltuielile de sărbători. Cum funcționează cardul de cumpărături 
Moneda euro la 20 de ani. Cea mai importantă realizare macro-economică a secolului trecut a supraviețuit marii crize mondiale, dar rămâne un colos handicapat de propriile slăbiciuni
UE pregătește măsuri de urgență, în cazul unui ”no deal” cu Londra, din ianuarie. Domeniile vizate: pescuitul şi transportul rutier şi aerian
Explozie la gazoductul din Ucraina care asigura gazele pentru Europa. Ce se întâmplă cu livrările de gaze rusești spre continent
RSS